11、拆完纸,喷好水欲贴上玻璃时,容量准确,若贴上去之后发现位置差很多,再移动会沾到玻璃四周物体,或橡皮及泥槽内沙粒。
12、水可以由上往下赶,由右往左或由左往右,但不可将大量水由下往上赶,以免水往下流带动沙粒下来。
13、纸已贴上玻璃不容再掀起,掀起次数越多,沙粒尘粒越多。
14、附着的灰应刮干净,任何标签、脏物应及时清理,否则技术再好都于是无补。
15、将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃,以铜板将水挤干,此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小,由小到无,把沙子挤到隔热纸的胶里面,第二天便可摇动车门。
16、旧车子四周泥槽内橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘,纸合上去之后有些玻璃弧度大,会有空气带水之尖三角状,此时若不快速将水赶出,沙子会不断抽进纸里。
17、室内镜无法拆下时先用报纸或桌布盖好音响 良好贴膜,将沾贴处四周刮干净,以水冲干净可防止多数沙粒,刮水方式亦应正确。18、清洗车窗时应先将车窗摇下来,才可清洗到*,刮完水,玻璃往上摇洒之后,上端不可再刮水。
一般来说,车膜的品质以无色、透明度高的为上,但不同用途的车与不同车主的需求,使得各厂家也生产一些有色的车膜,从炭黑色、深灰色、橄榄绿到深自然色、浅自然色等。目前市场上高档的进口TBT品牌汽车膜,提供了有10多种不同型号和颜色以适应不同用户的需要。
即使是所谓无色的透明膜 江北汽车贴膜,其实在深浅之间还是有差别的,适当地选择有色或者较深的车膜的确能够在强烈的日照下感觉舒服一些,但一定要保证阴雨天与晚上视线的清晰,否则既不利于自己也可能危及别人的人身*。
其实,车膜颜色的深浅与隔热性能并没有太大联系,因为车膜之所以隔热,主要靠热阻隔层,而不是染色层,主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射,从而阻隔热量进入车内。市场**通的深色车膜有比较多的劣质产品,卖家多以深色车膜隔热效果好来蒙蔽车主。比如,黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量,所以车主在购买时,要注重车膜的质量,而非颜色。
另外,在购买车膜时,清晰度是较为重要的,关系到车主行车的*。由于前挡是观察外界的窗口,对膜的清晰度要求异常高。按照国内的交通法规,前挡膜的透光率要在70%以上,而目前市场上的很多膜 贴膜的好处,透光率只达到65%,有的甚至只有50%。因此 贴膜,对于前挡膜而言,首先要清晰、要*,其次才要求在这个基础上隔热效果尽可能高。