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贴膜结构

1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；

2、带色PET*基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；

3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；

4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；

5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；

6、透明PET*基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；

7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；

8、高透明PET离型膜。

前挡玻璃

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求较高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通*法规的规定 陶瓷系列强生贴膜价格，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车*为前提。

前挡风玻璃较忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时 陶瓷系列强生贴膜好吗，越高越好，因为能保护中控台零部件 强生贴膜，防止被太阳长期照射提前老化。侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。

侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜 陶瓷系列强生贴膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。

如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。如果车内装有GPS导航仪，建议车主选择非金属膜产品，因为市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。